2026年布达佩斯至贝尔格莱德火车：新的高速铁路线、车票、车站

布达佩斯-贝尔格莱德铁路已被完全重建：从布达佩斯至凯莱比亚边界的160公里/小时双轨线路，以及从苏博蒂察经诺维萨德至贝尔格莱德的200公里/小时线路。塞尔维亚一侧已完成并运送乘客；匈牙利一侧是所有人都在等待的。

最后的大障碍在2026年10月3日和4日被克服，当时匈牙利段以最高160公里/小时的速度进行了模拟满载测试，无乘客。塞尔维亚官员表示，在测试成功后的两到三周内可能开始直达服务，这指向2026年10月底或11月。

2026年的几个早期目标日期已经过去，主要是由于两条铁路之间信号和安全系统的协调。在 MAV 和塞尔维亚铁路公司发布时间表之前，将所有日期视为临时性的；一旦开通得到确认，我们将立即更新此页面。

该线路从布达佩斯沿大匈牙利平原向下运行约350公里，在凯莱比亚越过边界，并经过苏博蒂察和诺维萨德继续前往贝尔格莱德。重建前，旧线路太慢了，直达列车需要约8小时。

在布达佩斯，直达列车计划从城市主要国际终点站布达佩斯凯莱蒂出发，沿地铁M2和M4线。目前的过渡性连接从布达佩斯西站出发，因此在直达服务稳定前请仔细确认您的出发站。

诺维萨德是塞尔维亚第二大城市，也是弗鲁什卡山和Exit音乐节的门户，是塞尔维亚段的主要停靠点。Soko列车从贝尔格莱德出发36分钟到达，来自布达佩斯的直通列车也将在此停靠。

在贝尔格莱德，所有长途列车使用贝尔格莱德中央车站（当地称为普罗科普），位于城市南部；河边的旧车站于2018年关闭。列车还停靠在塞尔维亚方面的第一站苏博蒂察和匈牙利方面的最后一站凯莱比亚。

直通服务开始后，车票将由两家国家运营商销售：匈牙利的MAV（在线jegy.mav.hu和MAV应用程序上）和塞尔维亚的Srbija Voz。Soko服务需强制座位预订，直达列车的票价尚未公布。

在开通前，实际的铁路路线是三段列车连接：从布达佩斯西站到塞格德的城际列车，跨越边境到苏博蒂察的本地列车，以及到贝尔格莱德的Soko列车。MAV将其作为直通车票销售，票价约26欧元起，全程需要8至9小时。

塞尔维亚不在欧盟内也不在申根区内，因此这是一个真实边境，两个方向都有护照检查。大多数旅客需要护照；欧盟公民可以用国民身份证进入塞尔维亚短期停留，签证规则取决于您的国籍。

对于直达列车，匈牙利和塞尔维亚计划在匈牙利境内最后一站凯莱比亚进行联合护照和海关检查，每列列车预留约30分钟。在目前的过渡路线上，官员在塞格德至苏博蒂察段上车。

旅程的匈牙利段是标准欧盟领土，所以欧盟SIM卡或漫游套餐在边境前都能使用。塞尔维亚在欧盟漫游区外：大多数欧洲套餐要么不包括它，要么在列车在凯莱比亚跨越边境时按高昂的每兆比特率收费。

这在这次旅程中很重要，因为时间表、站台变更、贝尔格莱德的出租车应用程序和您的车票都存储在手机上，而进入一个新国家的前几小时正是您需要它们的时候。

在登车前安装的塞尔维亚eSIM可以覆盖旅程的塞尔维亚段，无需漫游费。来自欧洲外的话，欧洲eSIM处理匈牙利和欧盟其余部分；在边境以南的日子里添加塞尔维亚eSIM。