Bandera de SerbiaBudapest a Belgrado en Tren (2026): La Nueva Línea de Alta Velocidad, Billetes, Estaciones

Actualizado 5 de octubre de 2026

Los trenes directos entre Budapest y Belgrado están a punto de regresar en una línea completamente reconstruida, reduciendo el viaje a alrededor de 3 horas 15 minutos. Las pruebas de carga final en la sección húngara se realizaron el 3 y 4 de octubre de 2026, y los funcionarios esperan que el servicio de pasajeros comience en pocas semanas.

A partir del 5 de octubre de 2026, el servicio de tránsito aún no ha comenzado. Esta guía cubre el estado confirmado más reciente, las estaciones en ambas capitales, el segmento Novi Sad ya funcionando a 200 km/h, dónde se venderán los billetes y qué sucede en la frontera, Serbia está fuera de la UE y Schengen.

Denis Yurchak

Por Denis Yurchak

Lectura de 6 minutos

Tren de dos pisos de alta velocidad Soko de Srbija Voz en la línea reconstruida Belgrado-Novi Sad
Photo: Mediji Srbijavoz, CC BY-SA 4.0

La versión corta

  • Aún no abierto al público a partir del 5 de octubre de 2026. La sección húngara pasó sus pruebas de carga final el 3 y 4 de octubre de 2026, y funcionarios serbios dijeron que los trenes podrían comenzar dos o tres semanas después de las pruebas exitosas. No se ha anunciado una fecha de lanzamiento oficial.
  • Alrededor de 3 horas 15 minutos de capital a capital una vez que comience el servicio directo, con trenes Soko serbios funcionando a hasta 200 km/h al sur de la frontera y 160 km/h en Hungría. Belgrado a Novi Sad ya toma 36 minutos.
  • Los billetes serán vendidos por MAV en Hungría y Srbija Voz en Serbia. Hasta el lanzamiento, MAV vende una conexión de tránsito vía Szeged y Subotica desde alrededor de 26 euros, tomando 8 a 9 horas.
  • Serbia está fuera de la UE y Schengen, así que lleva tu pasaporte y espera controles fronterizos. Los planes de roaming de la UE dejan de funcionar en la frontera serbia, así que organiza datos móviles para Serbia por separado.

Estado de lanzamiento: pruebas completadas, sin fecha aún

El ferrocarril Budapest-Belgrado ha sido reconstruido de punta a punta: doble vía de 160 km/h desde Budapest hasta la frontera en Kelebia, y una línea de 200 km/h desde Subotica a través de Novi Sad hasta Belgrado. El lado serbio está terminado y transporta pasajeros; el lado húngaro es lo que todos están esperando.

El último gran obstáculo fue superado el 3 y 4 de octubre de 2026, cuando la sección húngara realizó pruebas de carga simuladas con trenes a hasta 160 km/h sin pasajeros. Los funcionarios serbios han dicho que el servicio de tránsito podría comenzar dos o tres semanas después de las pruebas exitosas, lo que señala finales de octubre o noviembre de 2026.

Varias fechas objetivo anteriores en 2026 llegaron y se fueron, principalmente por armonizar sistemas de señalización y seguridad entre los dos ferrocarriles. Trata cualquier fecha como provisional hasta que MAV y Srbija Voz publiquen horarios; actualizaremos esta página tan pronto como se confirme el lanzamiento.

La nueva línea y los trenes Soko

La ruta corre aproximadamente 350 km desde Budapest hacia la Gran Llanura Húngara, cruza la frontera en Kelebia y continúa vía Subotica y Novi Sad hasta Belgrado. Antes de la reconstrucción, la línea antigua era tan lenta que los trenes directos tardaban alrededor de ocho horas.

La sección serbia ya funciona

Belgrado a Novi Sad abrió en marzo de 2022 y toma 36 minutos; Novi Sad a Subotica siguió el 8 de octubre de 2025. Los trenes Soko, dobles pisos construidos por Stadler, cubren Belgrado a Subotica en 1 hora 19 minutos a hasta 200 km/h.

La sección húngara está construida, aún no abierta

Los 152 km de Budapest a Kelebia en la frontera serbia se han reconstruido como vías dobles a 160 km/h. Los trenes de carga la utilizan desde febrero de 2026; el servicio de pasajeros espera la certificación final y la aprobación de seguridad.

Por qué la línea tardó tanto tiempo

Es el proyecto ferroviario insignia de la Franja y la Ruta en Europa, financiado en gran medida con préstamos chinos, y el tramo final ha sido cuestión de papeleo más que de hormigón: alinear la señalización y la certificación de seguridad de dos ferrocarriles nacionales.

Estaciones: Budapest, Novi Sad, Belgrado

En Budapest, los trenes directos están previstos desde Budapest Keleti, la principal terminal internacional de la ciudad, en las líneas de metro M2 y M4. La conexión temporal de hoy sale desde Budapest Nyugati en su lugar, así que comprueba tu estación de salida hasta que se establezca el servicio directo.

Novi Sad, la segunda ciudad de Serbia y la puerta de entrada a Fruška Gora y el festival Exit, es la parada estrella en la sección serbia. Los trenes Soko la dejan a 36 minutos de Belgrado, y los trenes directos desde Budapest pasarán por aquí.

En Belgrado, todos los trenes de larga distancia utilizan Beograd Centar, conocida localmente como Prokop, al sur del centro; la estación antigua junto al río cerró en 2018. Los trenes también paran en Subotica, la primera parada en el lado serbio, y Kelebia, la última en el lado húngaro.

Billetes y la ruta que funciona hoy

Una vez que comience el servicio directo, los billetes serán vendidos por ambos operadores nacionales: MAV en Hungría, en línea en jegy.mav.hu y en la aplicación MAV, y Srbija Voz en Serbia. Los servicios Soko requieren reservas de asiento obligatorias, y las tarifas de los trenes directos aún no se han publicado.

Hasta el lanzamiento, la ruta práctica es una conexión de tres trenes: un InterCity desde Budapest Nyugati a Szeged, un tren local a través de la frontera a Subotica, y un Soko hacia Belgrado. MAV lo vende como un billete directo desde alrededor de 26 euros, y el viaje completo tarda 8 a 9 horas.

Sobre los precios que ves citados

Ninguno de los dos ferrocarriles ha anunciado una tarifa para los trenes de alta velocidad directos. Cualquier precio que veas citado para el nuevo servicio antes de que MAV o Srbija Voz lo publiquen es una suposición.

Frontera y pasaportes: Serbia está fuera de la UE

Serbia no está en la UE ni en Schengen, así que esta es una frontera real con control de pasaportes en ambas direcciones. La mayoría de los viajeros necesitan un pasaporte; los ciudadanos de la UE pueden entrar en Serbia con una tarjeta de identidad nacional para estancias cortas, y las reglas de visado dependen de tu nacionalidad.

Para los trenes directos, Hungría y Serbia planean controles conjuntos de pasaportes y aduanas en Kelebia, la última estación en el lado húngaro, con aproximadamente 30 minutos presupuestados por tren. En la ruta temporal de hoy, los oficiales suben durante el tramo de Szeged a Subotica.

Tu reloj Schengen

Cruzar hacia Serbia es una salida del área Schengen, así que los visitantes no comunitarios obtienen sellos de salida y entrada y sus días en Serbia no cuentan contra el límite Schengen de 90/180.

Mantenerse conectado: roaming y eSIM

La mitad húngara del viaje es territorio estándar de la UE, así que una SIM de la UE o un plan de roaming funciona hasta la frontera. Serbia está fuera de la zona de roaming de la UE: la mayoría de los planes europeos o la excluyen o cobran tarifas pronunciadas por megabyte en el momento en que el tren cruza en Kelebia.

Eso importa en este viaje, porque los horarios, cambios de andén, aplicaciones de taxi en Belgrado y tus billetes están todos en tu teléfono, y las primeras horas en un nuevo país es exactamente cuando los necesitas.

Una eSIM de Serbia instalada antes de subir cubre la mitad serbia del viaje sin cargos de roaming. Viniendo de fuera de Europa, una eSIM de Europa maneja Hungría y el resto del tramo de la UE; añade la eSIM de Serbia para los días al sur de la frontera.

Preguntas frecuentes

¿Está el tren de alta velocidad Budapest-Belgrado en funcionamiento?

No, a partir del 5 de octubre de 2026. Las pruebas finales en la sección húngara se realizaron el 3 y 4 de octubre de 2026, y los funcionarios han señalado un inicio dos o tres semanas después de las pruebas exitosas. No hay una fecha de lanzamiento confirmada.

¿Cuánto tiempo tardará el tren de Budapest a Belgrado?

Alrededor de 3 horas 15 minutos de capital a capital una vez que comience el servicio directo, frente a 8 a 9 horas en la conexión temporal de hoy vía Szeged y Subotica.

¿Qué estaciones utilizan los trenes?

Budapest Keleti en Hungría y Beograd Centar (Prokop) en Belgrado, con paradas incluyendo Kelebia, Subotica y Novi Sad. La conexión temporal actualmente sale desde Budapest Nyugati.

¿Dónde puedo comprar billetes para el tren Budapest-Belgrado?

De MAV en jegy.mav.hu o en la aplicación MAV, y de Srbija Voz en Serbia. Las tarifas de los trenes directos aún no se han publicado; el billete directo temporal actual comienza alrededor de 26 euros.

¿Puedo viajar parte de la nueva línea ya?

Sí. Los trenes Soko corren de Belgrado a Novi Sad en 36 minutos y de Belgrado a Subotica en 1 hora 19 minutos, a hasta 200 km/h. La sección serbia ha estado en servicio desde marzo de 2022 a Novi Sad y octubre de 2025 a Subotica.

¿Necesito un pasaporte para el tren a Belgrado?

Serbia está fuera de la UE y Schengen, así que hay controles fronterizos en cada cruce. La mayoría de los viajeros necesitan un pasaporte; los ciudadanos de la UE pueden entrar en Serbia con una tarjeta de identidad nacional para estancias cortas. Las reglas de visado dependen de tu nacionalidad.

¿Funcionará mi plan de roaming de la UE en el viaje?

Solo hasta la frontera. Serbia no es parte de la zona de roaming como en casa de la UE, así que la mayoría de los planes europeos cobran extra allí. Una eSIM de Serbia instalada antes del viaje mantiene los datos funcionando desde Subotica a Belgrado.

¿Tomando el nuevo tren? Manténte conectado en ambos lados de la frontera

Las noticias de lanzamiento, horarios y cambios de andén llegarán todos a tu teléfono, y la mitad serbia del viaje está fuera del roaming de la UE. Instala una eSIM de eSIMPal antes de viajar y mantén los datos funcionando desde Budapest Keleti a Beograd Centar, sin factura de roaming y sin búsqueda de kiosco SIM.

Fuentes y última actualización

Última actualización 5 de octubre de 2026, antes del lanzamiento de pasajeros. Basado en reportajes sobre las pruebas de carga completa del 3-4 de octubre de 2026 de la sección húngara, declaraciones de funcionarios húngaros y serbios, servicios ya publicados por MAV y Srbija Voz, y la guía de ruta del Man in Seat 61. Las cosas cambian rápidamente alrededor de un lanzamiento, así que verifica jegy.mav.hu y srbijavoz.rs para horarios en vivo antes de viajar.

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