Из Budapest в Belgrade поездом (2026): Новая высокоскоростная линия, билеты, станции

Железная дорога Budapest-Belgrade перестроена полностью: двухпутная линия 160 км/ч от Budapest до границы в Kelebia и линия 200 км/ч от Subotica через Novi Sad в Belgrade. Сербская сторона завершена и возит пассажиров; на венгерскую сторону все ждут.

Последнее большое препятствие было преодолено 3 и 4 октября 2026 года, когда венгерский участок провёл имитационные полнозагруженные тесты с поездами на скорости до 160 км/ч и без пассажиров. Сербские официалы заявили, что сквозной сервис может начать через две-три недели после успешных тестов, что указывает на конец октября или ноябрь 2026 года.

Несколько предыдущих целевых дат в 2026 году прошли мимо, в основном из-за согласования систем сигнализации и безопасности между двумя железными дорогами. Рассматривайте любую дату как предварительную до тех пор, пока MAV и Srbija Voz не опубликуют расписания; мы обновим эту страницу, как только запуск будет подтверждён.

Маршрут проходит примерно на 350 км от Budapest по Большой венгерской равнине, пересекает границу в Kelebia и продолжается через Subotica и Novi Sad в Belgrade. До перестройки старая линия была так медленна, что прямые поезда занимали около восьми часов.

В Будапеште прямые поезда планируются со станции Budapest Keleti, главного международного вокзала города, на линиях метро M2 и M4. Сегодня промежуточное соединение отправляется с Budapest Nyugati, поэтому уточните станцию отправления, пока прямое сообщение не установится.

Нови-Сад, второй город Сербии и врата к Фрушкой Гори и фестивалю Exit, – главная остановка на сербской части маршрута. Поезда Soko соединяют его с Белградом за 36 минут, а через поезда из Будапешта также заедут сюда.

В Белграде все дальние поезда используют станцию Beograd Centar, известную локально как Prokop, к югу от центра; старый вокзал у реки закрыт в 2018 году. Поезда также останавливаются в Суботице, первой остановке на сербской стороне, и в Келебии, последней остановке на венгерской стороне.

После запуска прямого сообщения билеты будут продавать оба национальных оператора: MAV в Венгрии через сайт jegy.mav.hu и приложение MAV, и Srbija Voz в Сербии. Поезда Soko требуют обязательного бронирования мест, и тарифы на прямые поезда еще не опубликованы.

До запуска практический железнодорожный маршрут – это соединение из трех поездов: InterCity из Budapest Nyugati до Сегеда, местный поезд через границу до Суботицы и Soko до Белграда. MAV продает его как сквозной билет примерно от 26 евро, а полный путь занимает 8–9 часов.

Сербия не входит в ЕС и не входит в Шенген, поэтому это настоящая граница с паспортным контролем в обе стороны. Большинству путешественников нужен паспорт; граждане ЕС могут въезжать в Сербию с национальным удостоверением личности для краткосрочного пребывания, а правила визы зависят от вашего гражданства.

Для прямых поездов Венгрия и Сербия планируют совместный паспортный и таможенный контроль в Келебии, последней станции на венгерской стороне, с отводом примерно 30 минут на поезд. На текущем временном маршруте сотрудники садятся на борт на участке Сегед–Суботица.

Венгерская часть пути – стандартная территория ЕС, поэтому SIM карта ЕС или план роуминга работают до границы. Сербия находится вне зоны ЕС роуминга: большинство европейских планов либо исключают её, либо взимают высокие ставки за мегабайт, как только поезд пересекает границу в Келебии.

Это важно на этом пути, потому что расписания, информация о платформах, приложения такси в Белграде и ваши билеты находятся в вашем телефоне, а первые часы в новой стране – это как раз когда они нужны.

eSIM для Сербии, установленная перед посадкой, обеспечивает сербскую часть пути без роуминга. Приезжая из-за пределов Европы, Europe eSIM обслуживает Венгрию и остальную часть маршрута ЕС; добавьте eSIM для Сербии на дни к югу от границы.