من مطار فيينا إلى المدينة (2026-2027): كيف تصل خلال إغلاق السكة الحديدية
من سبتمبر 2026 حتى أكتوبر 2027، لن يصل قطار S7 ولا City Airport Train إلى قلب فيينا مباشرة بسبب أعمال كبرى في شبكة S-Bahn. يقدّم لك هذا الدليل، بقلم مقيم في فيينا، شرحًا واضحًا ومحدّثًا لكل طرق الوصول من المطار وإليه في الاتجاهين.
ما الذي تغيّر ومتى
يُغلق جزء محوري من خط S-Bahn الرئيسي في فيينا من 7 سبتمبر 2026 حتى نهاية أكتوبر 2027.
تغيّر هذه الأعمال أمرين للمسافرين عبر المطار. أولًا، لم يعد قطار S7 يبلغ وسط المدينة، بل صار يسير على مسار قصير حتى St. Marx خارج المركز. ثانيًا، يعتمد City Airport Train (CAT) على حافلات بديلة بدل القطار طوال هذه المدة، تعمل بين المطار و Wien Mitte / Landstrasse.
الخبر الجيد: تبقى خيارات كثيرة غير متأثرة إطلاقًا، إذ تسير على الطريق أو على خطوط المسافات الطويلة خارج القسم المغلق. ومن نحو 5 سبتمبر 2026 تعمل حافلة إضافية بين Wien Praterstern والمطار. قد تتغيّر المواعيد والتفاصيل أثناء الأعمال، فتأكّد من الجهة المشغّلة قبل سفرك.
نقل المطار في نظرة سريعة
| الخيار | مكان الصعود | التواتر | زمن الرحلة | السعر |
|---|---|---|---|---|
| أفضل مسار قطار Railjet / REX | من محطة قطار المطار إلى Wien Hauptbahnhof | مرتان في الساعة | 15-20 دقيقة | من EUR 4.40 |
حافلة CAT البديلة | من المطار إلى Wien Mitte / Landstrasse | كل 12-15 دقيقة | 20-30 دقيقة (بالزحام) | تحقّق من المشغّل (كانت أجرة قطار CAT هي EUR 14.90) |
S7 إلى St. Marx + ترام / حافلة | من المطار إلى St. Marx، ثم الترام 18/71 أو الحافلة 74A | S7 كل 30 دقيقة | 30-40 دقيقة إجمالًا | EUR 5.40 |
حافلة Vienna Airport Lines | من المطار إلى Schwedenplatz / Hauptbahnhof / Westbahnhof | كل 30 دقيقة | 20-40 دقيقة | EUR 11 للاتجاه، EUR 20 ذهابًا وإيابًا |
سيارة أجرة / نقل خاص | موقف سيارات الأجرة بالمطار / بحجز مسبق | عند الطلب | 20-30 دقيقة | EUR 30-45 |
الأرقام تقريبية، وقد تتغيّر أثناء أعمال 2026-2027. أكّد التواتر والأوقات والأجور مع الجهة المشغّلة قبل سفرك.
من المطار إلى داخل فيينا
هبطت لتوّك في مطار فيينا (Flughafen Wien). إليك الطرق المتاحة إلى المدينة، مرتّبة من الأرخص إلى الأكثر راحة.
قطار المسافات الطويلة (Railjet / REX) إلى Wien Hauptbahnhof
Cost: من نحو 4.40 EUR للاتجاه الواحد
Time: 15-20 دقيقة إلى Wien Hauptbahnhof
Where: اتبع اللافتات إلى أرصفة القطارات أسفل المبنى (طابق ÖBB).
هذا هو الخيار الذي أختاره. تسير قطارات Railjet و REX على خط المسافات الطويلة الرئيسي لا على قسم S-Bahn المغلق، فلا تمسّها الأعمال. وتعمل نحو مرتين في الساعة، ما يقلّل زمن الانتظار. اصعد من محطة المطار أسفل المبنى، حيث تسهّل المصاعد والمداخل المستوية الحركة بالأمتعة. وعند Wien Hauptbahnhof انتقل إلى مترو U1 لتصل إلى المركز مباشرة. تبدأ الأجرة من نحو 4.40 EUR، وهي أرخص مسار سريع.
هل يقع فندقك في منطقة مركزية؟ خذ Railjet أو REX إلى Wien Hauptbahnhof ثم U1، فهذا أرخص خيار سريع ولا تمسّه الأعمال. واختر سيارة أجرة أو نقلًا خاصًا إن كنت متعبًا أو محمّلًا بالأمتعة أو متوجهًا إلى مكان يصعب على القطارات بلوغه.
حافلة CAT البديلة إلى Wien Mitte / Landstrasse
Cost: 14.90 EUR للاتجاه الواحد، 24.90 EUR ذهابًا وإيابًا، أو 7 EUR للاتجاه مع بطاقة فيينا أو KlimaTicket
Time: 20-30 دقيقة بحسب الازدحام (كان القطار القديم يقطعها في 16 دقيقة)
Where: اصعد من محطة حافلة CAT خارج المبنى. تنزلك عند Wien Mitte / Landstrasse قرب The Mall.
تعمل CAT الآن حافلاتٍ بديلة فاخرة بدل القطار، وتنطلق نحو كل 12 إلى 15 دقيقة طوال النهار، وتقف عند Wien Mitte / Landstrasse مباشرة، حيث توجد وصلات U3 و U4 ومصاعد.
الحافلات منخفضة الأرضية وتستوعب الأمتعة جيدًا، وتحتفظ بأجرة CAT: 14.90 EUR للاتجاه الواحد أو 24.90 EUR ذهابًا وإيابًا، أو 7 EUR فقط للاتجاه مع بطاقة فيينا السنوية أو KlimaTicket. غير أن القطار إلى Hauptbahnhof أسرع وأرخص عادة، فلا تختر حافلة CAT إلا إذا كانت وجهتك Wien Mitte.
قطار S7 إلى St. Marx ثم ترام أو حافلة
Cost: نحو 5.40 EUR للاتجاه الواحد (أضف تذكرة المدينة إن لم تكن مشمولة)
Time: 30-40 دقيقة إجمالًا، بما فيها التبديل عند St. Marx
Where: اصعد إلى S7 في طابق ÖBB واذهب حتى St. Marx، ثم انتقل إلى الترام 18 أو 71، أو الحافلة 74A باتجاه Landstrasse.
قطار S7 رخيص، من نحو 5.40 EUR، لكنه ينتهي أثناء الأعمال عند St. Marx خارج المركز. وهناك عليك أن تنتقل إلى الترام 18 أو 71، أو الحافلة 74A باتجاه Landstrasse لتكمل الرحلة.
يتضمّن التبديل عند St. Marx درجات سلّم، ويصعب مع الأمتعة الثقيلة. والترامات منخفضة الأرضية، غير أن تبديل الرصيف يستغرق وقتًا. فلا تختر هذا الخيار إلا إذا لم تمانع الانتقال بين وسائل النقل ومعك خريطة محلية.
حافلة Vienna Airport Lines (Postbus)
Cost: نحو 11 EUR للاتجاه الواحد، ونحو 20 EUR ذهابًا وإيابًا
Time: 20 دقيقة إلى Schwedenplatz، و40 دقيقة عبر Hauptbahnhof إلى Westbahnhof
Where: اصعد إلى حافلات المطار خارج صالة الوصول. يتّجه خط إلى Schwedenplatz / Morzinplatz، وخط عبر Hauptbahnhof إلى Westbahnhof، وخط نحو جهة Donaustadt / Kagran.
تسير حافلات Vienna Airport Lines على الطريق، فلا يمسّها إغلاق السكة. يتّجه خط إلى Schwedenplatz / Morzinplatz، وخط عبر Hauptbahnhof إلى Westbahnhof، وخط يخدم Donaustadt / Kagran. وهي مريحة إن كانت إحدى محطاتها قرب فندقك.
تبلغ الأجرة نحو 11 EUR للاتجاه الواحد أو 20 EUR ذهابًا وإيابًا، وتحمل الحافلات الأمتعة في مقصورة سفلية. ومن نحو 5 سبتمبر 2026 تعمل حافلة أيضًا بين المطار و Wien Praterstern.
سيارة أجرة أو نقل خاص
Cost: نحو 37 إلى 45 EUR، أو أجرة مطار ثابتة من نحو 37 EUR عند الحجز المسبق
Time: 20-30 دقيقة بحسب الازدحام
Where: موقف سيارات الأجرة أمام صالة الوصول مباشرة، أو احجز مسبقًا.
هذا أيسر خيار بعد رحلة طويلة، أو حين تكون مع أمتعة وأطفال. اطلب سيارة عبر تطبيق مثل FREENOW أو Uber أو Bolt، أو اتصل بسيارة أجرة محلية: Taxi 31300 على +43 1 31300 أو Taxi 40100 على +43 1 40100 (ولكليهما تطبيق أيضًا).
كثيرًا ما تكون سيارة الأجرة المحلية المحجوزة مسبقًا أرخص وأكثر ثباتًا من العدّاد أو من تطبيق يرفع السعر عند الذروة. تحدّد Taxi 31300 أجرة مطار ثابتة نحو 37 EUR لما يصل إلى 4 ركّاب، و Taxi 40100 نحو 42 EUR إن طلبت تعرفة المطار (Flughafentarif).
تشارك السيارات (تقود بنفسك)
Cost: من 0.50 EUR للدقيقة، أو 9.99 EUR للساعة، إضافة إلى رسم مطار قدره 12.99 EUR. الوقود والشحن والملصق (vignette) مشمولة.
Time: 20-30 دقيقة إلى المركز بحسب الازدحام
Where: توفّر Free2Move سيارات في المطار، في موقف P3 بالطابق 0. أما الخيارات المرتبطة بمحطات فتقع في المدينة لا في المطار.
تعمل عدة شركات لتشارك السيارات في فيينا: Free2Move و sharetoo و ÖBB Rail and Drive. غير أن Free2Move وحدها توفّر سيارات في المطار. فإن لم يكن لديك حساب لديها، فأنشئه وقدّم رخصة قيادتك قبل أيام، لأن الموافقة تستغرق وقتًا.
ولاستئجار سيارة Free2Move، توجّه إلى موقف P3 بالطابق 0. تحمل السيارة أصلًا ملصق الطريق السريع الرقمي الخاص بـ A4، مع الوقود أو الشحن، فلا تدفع إلا مقابل وقتك. وفوق أجرة القيادة بالدقيقة، من نحو 0.50 EUR للدقيقة، تدفع رسم مطار قدره 12.99 EUR مقابل الاستلام.
وداخل المدينة يمكنك إنهاء الرحلة وترك السيارة في منطقة توقّف قصير عادية (Kurzparkzone)، ما دمت داخل النطاق المخصّص للشركة. أما الخياران المرتبطان بمحطات، sharetoo و ÖBB Rail and Drive، فيلزمهما إرجاع السيارة إلى محطتها، ويناسبان رحلة ذهاب وإياب لا رحلة باتجاه واحد.
تحتاج إلى إنترنت في النمسا؟ اتصل بالشبكة لحظة نزولك من الطائرة
تجاوز طابور شراء الـ SIM في المطار. فعّل eSIM للنمسا قبل هبوطك، فتصلك بيانات تتابع بها مواعيد الرحلات، وتحجز سيارة أجرة، وتراسل مضيفك فورًا.
احصل على eSIM للنمسامن فيينا إلى المطار
أنت على وشك السفر. إليك الخيارات نفسها بالاتجاه المعاكس، ويبيّن كل خيار مكان الصعود في المدينة ومقدار الوقت الاحتياطي الذي تتركه.
قطار المسافات الطويلة (Railjet / REX) من Wien Hauptbahnhof
Cost: من نحو 4.40 EUR للاتجاه الواحد
Time: 15-20 دقيقة
Where: اصعد من Wien Hauptbahnhof (تبلغه عبر U1). وراقب اللوحة لرحلة المطار (Flughafen Wien).
هذا أوثق طريق للخروج أثناء الأعمال. تسير قطارات Railjet و REX نحو مرتين في الساعة، ولا تمسّها الإغلاقات. انطلق من Wien Hauptbahnhof لا من المركز: خذ U1 إلى Hauptbahnhof أولًا، ثم اصعد إلى قطار المطار هناك. ولا تحاول اللحاق بقطار مطار على خط S-Bahn المغلق.
اترك نحو 15 دقيقة احتياطية عند Hauptbahnhof لتجد الرصيف وتشتري التذكرة.
حافلة CAT البديلة من Wien Mitte / Landstrasse
Cost: 14.90 EUR للاتجاه الواحد، 24.90 EUR ذهابًا وإيابًا، أو 7 EUR للاتجاه مع بطاقة فيينا أو KlimaTicket
Time: 20-30 دقيقة بحسب الازدحام
Where: اصعد قرب Wien Mitte / Landstrasse (جهة The Mall و Marxergasse).
يفيدك هذا الخيار إن كنت قريبًا أصلًا من Wien Mitte / Landstrasse. اصعد إلى حافلة CAT البديلة هناك، حيث يسهل الوصول عبر U3 و U4 ودخول بمصعد. لكنها صارت حافلة تسير في زحمة المدينة، فزمنها أقل يقينًا من القطار القديم. اترك وقتًا احتياطيًا أكبر، من 20 إلى 30 دقيقة إضافية في ساعات الذروة. وتكلّف 14.90 EUR للاتجاه الواحد أو 24.90 EUR ذهابًا وإيابًا، أو 7 EUR مع بطاقة فيينا أو KlimaTicket. فلا تختره إلا إذا كانت المحطة بجوارك تمامًا.
S7 من St. Marx (مع تبديل)
Cost: نحو 5.40 EUR للاتجاه الواحد إضافة إلى تذكرة المدينة
Time: 30-40 دقيقة إجمالًا، بما فيها التبديل
Where: ابلغ St. Marx أولًا (بالترام 18 أو 71، أو الحافلة 74A)، ثم خذ S7 خارجًا إلى المطار.
هذا أرخص خيار على الورق، من نحو 5.40 EUR، لكن S7 ينطلق من St. Marx أثناء الأعمال، فتبلغه أولًا بالترام 18 أو 71، أو الحافلة 74A. ويتضمّن التبديل عند St. Marx درجات سلّم يصعب اجتيازها بالأمتعة. والمسار بطيء، فاترك وقتًا إضافيًا للرحلة. ولا تختره إلا إذا عرفت الطريق جيدًا وسافرت بأمتعة خفيفة.
حافلة Vienna Airport Lines (Postbus)
Cost: نحو 11 EUR للاتجاه الواحد، ونحو 20 EUR ذهابًا وإيابًا
Time: 20-40 دقيقة بحسب المحطة
Where: اصعد عند Schwedenplatz / Morzinplatz، أو Wien Hauptbahnhof، أو Westbahnhof، أو محطة Donaustadt، بحسب الخط.
تسير حافلات Vienna Airport Lines على الطريق، فلا تمسّها الأعمال. وهي كثيرًا ما تكون أبسط رحلة واحدة إن كانت إحدى محطاتها قربك، مع حمل الأمتعة أسفل الحافلة. اصعد عند Schwedenplatz / Morzinplatz، أو عند Westbahnhof عبر Hauptbahnhof، أو على خط Kagran.
تبلغ الأجرة نحو 11 EUR للاتجاه الواحد أو 20 EUR ذهابًا وإيابًا. واترك وقتًا احتياطيًا لزحمة الطريق في طريقك خارجًا. ومن نحو 5 سبتمبر 2026 تعمل حافلة أيضًا من Wien Praterstern.
سيارة أجرة أو نقل خاص
Cost: نحو 37 إلى 45 EUR، أو أجرة مطار ثابتة من نحو 37 EUR عند الحجز المسبق
Time: 20-30 دقيقة في الازدحام المعتاد
Where: احجز مسبقًا أو خذ واحدة من الموقف، وقل Flughafen Wien.
هذا أضمن خيار إن ضاق وقتك أو سافرت في وقت مبكر جدًا. اطلب سيارة عبر تطبيق مثل FREENOW أو Uber أو Bolt، أو احجز مسبقًا بسعر ثابت تتجنّب به المفاجآت. ويمكنك الاتصال بسيارة أجرة محلية: Taxi 31300 على +43 1 31300 أو Taxi 40100 على +43 1 40100 (ولكليهما تطبيق).
كثيرًا ما تكون أجرة المطار الثابتة لديهما (نحو 37 EUR مع Taxi 31300، ونحو 42 EUR مع Taxi 40100 إن طلبت تعرفة Flughafentarif) أرخص وأكثر ثباتًا من العدّاد أو من تطبيق يرفع السعر عند الذروة.
تشارك السيارات (تقود بنفسك)
Cost: من 0.50 EUR للدقيقة، أو 9.99 EUR للساعة، إضافة إلى رسم مطار قدره 12.99 EUR. الوقود والشحن والملصق (vignette) مشمولة.
Time: 20-30 دقيقة إلى المطار بحسب الازدحام
Where: استلم سيارة حرة الموقف في المدينة، ثم اتركها في المطار بموقف P3 بالطابق 0. أما الخيارات المرتبطة بمحطات فيلزمها العودة إلى محطتها.
تعمل عدة شركات لتشارك السيارات في فيينا: Free2Move و sharetoo و ÖBB Rail and Drive. لكن Free2Move وحدها تتيح لك ترك السيارة في المطار. أنشئ حسابك وقدّم رخصة قيادتك قبل أيام من رحلتك، لأن الموافقة تستغرق وقتًا.
استلم سيارة Free2Move قربك في المدينة، ثم أنهِ الرحلة في المطار بموقف P3 بالطابق 0. تحمل السيارة أصلًا ملصق الطريق السريع الرقمي الخاص بـ A4، مع الوقود أو الشحن، فلا تدفع إلا مقابل وقتك. وفوق أجرة القيادة بالدقيقة، من نحو 0.50 EUR للدقيقة، تدفع رسم مطار قدره 12.99 EUR مقابل الإنزال.
ابدأ الرحلة داخل النطاق المخصّص للشركة. أما الخياران المرتبطان بمحطات، sharetoo و ÖBB Rail and Drive، فيلزمهما إرجاع السيارة إلى محطتها، فلا يصلحان لرحلة باتجاه واحد إلى المطار.
متجه إلى وجهة جديدة؟ احصل على eSIM لوجهتك قبل الصعود إلى الطائرة
اهبط والبيانات تعمل أصلًا. خذ eSIM للمكان الذي تقصده الآن، وفعّله عند البوابة، لتتجنّب فوضى الوصول في الجهة الأخرى.
نصائح سريعة أثناء الأعمال
- اشترِ التذاكر مسبقًا حيثما أمكن، فهذا أنفع ما يكون مع حافلات المطار وقطارات المسافات الطويلة، إذ تتجاوز به الطوابير.
- اترك وقتًا إضافيًا، فالحافلات البديلة قد تجلب تأخيرات الزحام، فأضف هامشًا لم تكن تحتاجه من قبل.
- تابع مواعيد الانطلاق المباشرة على هاتفك (تطبيقا ÖBB و Wiener Linien)، فقد تتغيّر المسارات والأوقات أثناء الأعمال.
- في حيرة؟ ابدأ رحلتك أو أنهِها عند Wien Hauptbahnhof، فقطارات المسافات الطويلة هناك أقلّ تأثرًا بالإغلاق.
روابط ومواقع رسمية مفيدة
احجز التذاكر، وتابع المواعيد المباشرة، واطّلع على تفاصيل الإغلاق الرسمية. تقودك هذه الروابط إلى الجهات المشغّلة مباشرة.
أسئلة شائعة
هل يعمل قطار S7 إلى وسط فيينا في 2026؟
لا يبلغ المركز كاملًا. فمن 7 سبتمبر 2026 حتى نهاية أكتوبر 2027، يسير S7 على مسار قصير من المطار إلى St. Marx، وهي خارج المركز. ولإكمال الرحلة انتقل إلى الترام 18 أو 71، أو الحافلة 74A باتجاه Landstrasse. وللوصول المباشر، فإن قطارات المسافات الطويلة إلى Wien Hauptbahnhof أيسر.
كيف أصل من مطار فيينا إلى المدينة خلال إغلاق السكة الحديدية؟
أبسط خيار هو قطار Railjet أو REX من المطار إلى Wien Hauptbahnhof، ثم مترو U1. يقطع القطار الرحلة في 15-20 دقيقة، وأجرته من نحو 4.40 EUR. ويمكنك كذلك أخذ حافلة CAT البديلة إلى Wien Mitte، أو حافلة Vienna Airport Lines إلى محطة في المدينة، أو سيارة أجرة أو نقلًا خاصًا من الباب إلى الباب. ولا يزال S7 يعمل، لكن حتى St. Marx فقط، فيلزمه تبديل.
كم تستغرق حافلة المطار؟
يتوقف ذلك على الخط وعلى الازدحام. تستغرق حافلة Vienna Airport Lines نحو 20 دقيقة إلى Schwedenplatz، ونحو 40 دقيقة عبر Hauptbahnhof إلى Westbahnhof. أما حافلة CAT البديلة إلى Wien Mitte فتستغرق أطول من القطار القديم الذي كان يقطعها في 16 دقيقة، لأنها صارت تسير على الطريق. فتابع المواعيد المباشرة واترك وقتًا احتياطيًا.
ما أرخص طريقة من مطار فيينا إلى المركز؟
قطار S7 صاحب الأجرة الأرخص، نحو 5.40 EUR، لكنه أثناء الأعمال يبلغ St. Marx فقط ويلزمه تبديل. ويظلّ قطار المسافات الطويلة إلى Wien Hauptbahnhof أفضل قيمة إجمالًا، من نحو 4.40 EUR، فهو سريع ويصل إلى المركز دون أي وصلة.
كم من الوقت أترك للوصول إلى مطار فيينا؟
خلال أعمال 2026-2027، اترك وقتًا أكثر من المعتاد. كن عند Wien Hauptbahnhof أو في حافلة المطار قبل 2.5 إلى 3 ساعات على الأقل من رحلة قصيرة المدى، واترك وقتًا أكثر للرحلات الطويلة أو أيام الزحام. ويظلّ القطار من Hauptbahnhof أوثق مرحلة، فاستعمله إن ضاق وقتك.
كم وقتًا احتياطيًا ينبغي أن أترك؟
يتعطّل الوصول إلى المركز عبر CAT و S7، وصارت خيارات عدة تسير حافلاتٍ في الزحمة، فاترك وقتًا أكثر من ذي قبل. وكقاعدة، كن عند نقطة انطلاق القطار (Hauptbahnhof) أو في الحافلة قبل 2.5 إلى 3 ساعات على الأقل من رحلة قصيرة المدى، واترك وقتًا أكثر للرحلات الطويلة أو أيام الزحام. ويظلّ القطار من Hauptbahnhof أوثق مرحلة، فيمكنك ترك وقت أقل قليلًا إن استعملته.
هل أحتاج إلى تذكرة للحافلة البديلة؟
نعم. تحتاج إلى تذكرة سارية لحافلة CAT البديلة، أو حافلة Vienna Airport Lines، أو القطار. احملها قبل الصعود أو عنده. واشترِها مسبقًا عبر الإنترنت أو من آلات المطار لتوفّر الوقت. وتحقّق من الجهة المشغّلة بشأن الأجرة الحالية، فبعض الأسعار قد يتغيّر أثناء الأعمال.
مسافر عبر النمسا؟ ابقَ متصلًا مع eSIMPal
سواء كنت تهبط في فيينا أو تسافر إلى محطتك التالية، يصلك eSIM من eSIMPal بالإنترنت فورًا، بلا فواتير تجوال ولا طابور SIM في المطار.
صور المركبة: Railjet by JIP (CC BY-SA 4.0); S-Bahn (S7) by Florian Prischl (CC BY-SA 3.0)