ブダペスト〜ベオグラード列車(2026年): 新しい高速線、チケット、駅

ブダペスト〜ベオグラード鉄道は全線にわたって再建されました: ブダペストからケレビア国境までは時速160kmの複線、スボティツァからノビ・サド経由ベオグラードまでは時速200kmの路線です。セルビア側は完成し旅客運行中。ハンガリー側は皆が待っている部分です。

最後の大きな障害は2026年10月3〜4日に乗り越えられました。ハンガリー区間が模擬満載試験を時速160kmで旅客なしで実施しました。セルビア当局は試験成功後2〜3週間で直通運行開始の可能性を示唆しており、2026年10月下旬から11月を指しています。

2026年の複数の目標日程は過ぎてきました。主に2つの鉄道間の信号・安全システムの調和が原因です。MAVとSrbija Vozが時刻表を公開するまで、どの日付も暫定的なものとお考えください。運行開始が確認されたら、このページを更新します。

ルートはブダペストから大ハンガリー平原を約350km南下し、ケレビアで国境を越え、スボティツァとノビ・サド経由でベオグラードに到達します。再建前、旧線は非常に遅く、直通列車は約8時間要していました。

ブダペストでは、直通列車はブダペスト・ケレティ（市の主要国際ターミナル）からメトロ線M2とM4で計画されています。現在の暫定接続はブダペスト・ニュグティから出発しており、直通サービスが定着するまで出発駅を再度確認してください。

セルビア第2の都市で、フルシュカ・ゴラとExit フェスティバルへの玄関口であるノビサドは、セルビア区間の目玉駅です。Soko列車でベオグラードから36分で、ブダペストからの直通列車もここに停車する予定です。

ベオグラードでは、すべての長距離列車がBeograd Centar（地元ではProkopとして知られている、中心部の南）を使用します。川沿いの旧駅は2018年に閉鎖されました。列車はまたセルビア側の最初の停車駅であるスボティツァと、ハンガリー側の最後の駅であるケレビアにも停車します。

直通サービスが開始されると、チケットは両国の事業者によって販売されます。ハンガリーではMAV、オンラインでjegy.mav.huおよびMAVアプリで、セルビアではSrbija Vozで販売されます。Sokoサービスは強制座席予約であり、直通列車の運賃はまだ公開されていません。

開始までの実用的な鉄道ルートは、3本の列車による接続です：ブダペスト・ニュグティからセゲドへのインターシティ、国境を越えてスボティツァへのローカル列車、そしてベオグラードへのSokoです。MAVはこれを約26ユーロからの直通チケットとして販売しており、全体の旅は8～9時間かかります。

セルビアはEUに属しておらず、シェンゲン圏にもないため、これは両方向にパスポートコントロールがある本当の国境です。ほとんどの旅行者はパスポートが必要です。EU市民は短期滞在の場合、国民身分証明書でセルビアに入国できますが、ビザの規則は国籍によって異なります。

直通列車の場合、ハンガリーとセルビアはハンガリー側の最後の駅であるケレビアで共同パスポートと税関検査を計画しており、列車ごとに約30分が予定されています。現在の暫定ルートでは、セゲドからスボティツァへのレッグ中に職員が乗車します。

旅行のハンガリー側の半分は標準的なEU領域であるため、EU SIMまたはローミングプランは国境まで機能します。セルビアはEUローミングゾーン外です：ほとんどのヨーロッパプランはそれを除外するか、列車がケレビアで国境を越えた瞬間に高いメガバイト単位の料金を請求します。

この旅では、時刻表、プラットフォーム変更、ベオグラードのタクシーアプリ、チケットはすべて電話に入っており、新しい国での最初の時間はちょうどそれらが必要な時です。

乗車前にインストールされたセルビア eSIMは、ローミング料金なしで乗車のセルビア側の半分をカバーします。ヨーロッパ外からの場合、ヨーロッパ eSIMはハンガリーとEUレッグの残りの部分を処理します。国境の南の日数のためにセルビア eSIMを追加してください。